As contradições dos anfitriões da COP30

A COP30 é uma vitrine para o presidente Lula (PT) e o governador Helder Barbalho (MDB). No palco, eles falam em transição energética, economia verde e justiça climática. Fora dali, porém, defendem obras que seguem a velha cartilha de exploração: abrir estradas, cavar poços de petróleo, dinamitar rios e passar por cima de florestas e territórios indígenas.

Pouco antes do começo da COP, o governo federal, através do Ibama, liberou a Petrobras para perfurar na Foz do Amazonas, uma das últimas fronteiras marinhas preservadas do País. Dias depois, Lula subiu ao palco da Cúpula dos Líderes, que antecedeu a conferência do clima em Belém, e criticou os combustíveis fósseis. Pediu pressa na transição energética e cobrou compromisso dos países ricos. O contraste entre o discurso e a prática foi evidente.

A exploração na Foz do Amazonas é defendida também por Helder Barbalho, que se tornou um dos principais aliados da Petrobras na empreitada, ao lado do presidente do Senado, Davi Alcolumbre (União-AP). O governador chamou o projeto de ‘robusto~’ e disse que o desenvolvimento pode andar junto com a proteção ambiental.

Mas o que está em jogo, no caso, é mais que um punhado de sondas em alto-mar em uma região de complexidade ecológica única. Esse delírio de xeique árabe anacrônico coloca o Brasil no caminho oposto ao que a ONU e a ciência recomendam: reduzir a produção de combustíveis fósseis para que o planeta não derreta.

De volta à terra, mas não ao bom senso, Lula promete a reconstrução da BR-319, a estrada que liga Manaus a Porto Velho e corta um dos trechos mais preservados da floresta amazônica. A obra, iniciada na ditadura, é um velho sonho de parte dos políticos da região. Técnicos do Ibama e organizações ambientais alertam que pavimentar a via pode abrir uma nova frente de desmatamento.

O presidente já respondeu que fará a obra em acordo com os ambientalistas, embora não exista acordo algum. A própria ministra do Meio Ambiente de seu governo, Marina Silva, já se posicionou contra e tem sido fortemente atacada em sessões do Congresso repletas de misoginia e de antiambientalismo radical.

Outro projeto defendido pelo governo é a Ferrogrão, uma ferrovia de 933 quilômetros planejada para escoar soja e milho do Mato Grosso até o porto no rio Tapajós, em Itaituba, no Pará. O traçado passa por áreas de floresta e terras indígenas dos povos Kayapó, Panará e Munduruku.

A obra está parada por decisão do Supremo Tribunal Federal, que analisa sua legalidade, mas Lula já afirmou que a ferrovia precisa sair do papel. Para Helder, é preciso “menos ideologia”.
As frases ecoam a política do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), que também via na Ferrogrão um símbolo do agronegócio moderno, indiferente aos povos indígenas e à floresta pelo caminho.

No Pará, Helder segue a mesma lógica. Quer viabilizar a remoção do Pedral do Lourenção, um conjunto de rochas que forma corredeiras no rio Tocantins. O plano é explodir o trecho para permitir o tráfego constante de balsas que transportam grãos e minérios.

Para o governo, trata-se de uma obra de infraestrutura estratégica. Para as comunidades ribeirinhas, é a destruição de seu meio de vida e de um local sagrado, onde vivem seres encantados. O Ibama concedeu licença, mas a Justiça suspendeu o projeto por falta de consulta às famílias afetadas.

Essas obras não são isoladas. Todas se encaixam na mesma ideia de progresso: expandir a exportação de commodities e integrar a Amazônia aos grandes corredores logísticos do país. A promessa é gerar empregos e renda.

Como se fosse possível seguir transformando a Amazônia em fazendão do planeta e, ao mesmo tempo, lutar pelo fim do aquecimento global. O custo disso é empurrar a floresta ainda mais ainda para o limite. Em cada um desses projetos, o argumento da soberania nacional serve para justificar impactos ambientais e sociais que quase nunca são debatidos com quem vive ali.

A contradição é parte do método. Helder equilibra-se entre fazendeiros, grileiros e ambientalistas. Reúne prefeitos de municípios campeões de desmatamento, distribui incentivos a produtores rurais e, ao mesmo tempo, promove eventos sobre economia verde. Controla parte da imprensa local e constrói a imagem de gestor moderno e aliado de Lula.

Seu nome circula em Brasília como possível vice do presidente nas eleições de 2026. A aliança entre os dois se consolidou durante a preparação da COP30. Lula precisava de um governador leal na Amazônia para garantir que o evento não se transformasse em uma crise política.

Depois da COP, Hélder já prometeu que vai ao aniversário de Novo Progresso, cidade do sudoeste do estado – a mais bolsonarista da Amazônia. O prefeito Gelson Dill (MDB) já foi multado em mais de R$ 4 milhões por desmatamento e responde a processos ambientais. Ele venceu a última eleição contra um piloto de garimpo que também apoiava Jair Bolsonaro.

A diferença entre os dois estava apenas nas cores da campanha: um usava verde e amarelo; o outro, amarelo e verde. Novo Progresso foi o epicentro do Dia do Fogo, quando fazendeiros e empresários combinaram, em agosto de 2019, uma série de incêndios para limpar áreas da floresta. A fumaça se espalhou por toda a região e chegou a escurecer o céu de São Paulo.

“Prepara o boi no rolete que nós vamos estar aí”, disse o governador, sorrindo, em vídeo publicado pelo prefeito. Talvez, se olhar pela janela do avião a caminho da festa, veja os garimpos ilegais nas margens do rio Jamanxim, a pecuária em áreas que deveriam ser reserva florestal e as cicatrizes do fogo.