Negócio psicodélico

A Eli Lilly deu um novo passo na disputa pelo mercado de saúde mental ao anunciar a compra da biofarmacêutica AtaiBeckley, especializada em terapias baseadas em substâncias psicodélicas. O valor inicial do negócio é de 2,8 bilhões de dólares, com possibilidade de chegar a 3,8 bilhões de dólares caso metas clínicas e regulatórias sejam atingidas, o que reforça o apetite da gigante norte-americana por esse segmento emergente.

A AtaiBeckley atua como empresa de estágio clínico focada em transtornos de saúde mental de difícil tratamento, como depressão resistente e transtorno de estresse pós-traumático. Seu principal ativo é o BPL‑003, spray nasal baseado em composto psicodélico sintético, em fase avançada de testes para depressão resistente, além de um portfólio de programas com DMT e MDMA em formulações desenhadas para uso terapêutico, sempre em ambiente clínico supervisionado.

A companhia tornou-se uma das referências na chamada “medicina psicodélica”, que busca posicionar substâncias historicamente associadas ao uso recreativo em protocolos médicos rigorosos, com doses controladas e combinação entre fármacos e acompanhamento psicoterapêutico. O negócio sinaliza que a Eli Lilly pretende integrar terapias psicodélicas ao seu núcleo de neurociência, em linha com o movimento que começa a ocorrer com psilocibina, quetamina e outros compostos estudados em grandes centros de pesquisa.

Move seminovos

O governo federal ampliou o programa Move Brasil e passou a permitir o financiamento de veículos seminovos, nova frente de crédito subsidiado para motoristas de aplicativo e taxistas. A mudança vale para um grupo específico de usados: apenas carros elétricos ou híbridos flex fabricados a partir de 2024 podem ser enquadrados na nova modalidade. O teto de valor permanece o mesmo adotado para veículos novos, até 150 mil reais por automóvel. No caso dos seminovos, o limite é aplicado sobre o valor aprovado pela instituição financeira, respeitando o máximo definido pelo programa. Ou seja, mesmo que a tabela do veículo seja maior, o financiamento pelo Move Brasil não pode ultrapassar esse teto. Para participar, o motorista precisa se cadastrar na plataforma gov.br/movebrasil, usando sua conta gov.br. Após a análise, que leva até cinco dias úteis, quem tiver o pedido aprovado pode procurar concessionárias e instituições financeiras credenciadas ao programa para contratar o financiamento nas condições especiais de juros e prazo.

Não basta ser pai

A Reserva, marca carioca de moda masculina e com uma estratégia de comunicação centrada em comportamento, deu um novo passo na construção de seu território de marca. Acaba de lançar uma linha dedicada à paternidade. Em parceria com a Safety 1st, a grife passa a oferecer produtos pensados para a rotina dos pais de bebês e crianças pequenas, alinhando funcionalidade de itens de cuidado infantil ao universo estético da moda masculina. Entre os produtos da linha estão mochila de paternidade, bolsa organizadora, canguru, carrinho de bebê e cadeira multifuncional, todos com acabamento e identidade visual que remetem ao estilo da Reserva­ e à ideia de que ser pai também é cuidar. A estratégia dialoga com o avanço do debate sobre participação ativa dos homens na criação dos filhos e posiciona a marca em um espaço tradicionalmente ocupado por empresas de maternidade e enxoval.

Baterias em harmonia

As montadoras BYD, Geely e Changan passaram a cooperar em projetos essenciais para a indústria de veículos elétricos. Embora disputem diretamente a opção dos consumidores, essas empresas participam de programas conjuntos de pesquisa e desenvolvimento em baterias, software de gerenciamento e plataformas de chassi elétrico inteligente, estruturados como consórcios que reúnem indústria, universidades e institutos de pesquisa. O foco não é criar uma bateria única para todas, mas estabelecer fundamentos tecnológicos comuns: padrões de segurança, recarga ultrarrápida, controle térmico e arquitetura eletrônica. A pesquisa em sistemas de baterias de alta segurança e longa duração é feita em parceria por fabricantes, fornecedores e centros de engenharia. Cada montadora preserva sua identidade tecnológica mantendo a química de células, design e soluções de embalagem próprias, como as Blade Batteries da BYD. Em paralelo, há iniciativas colaborativas em chassi elétrico inteligente, nas quais BYD, Geely e outras desenvolvem juntas sistemas de freio, estruturas e eletrônica embarcada para plataformas dedicadas a carros elétricos. •

Publicado na edição n° 1423 de CartaCapital, em 29 de julho de 2026.

Este texto aparece na edição impressa de CartaCapital sob o título ‘Negócio psicodélico’