Sociedade
Cenipa finaliza trabalho no local do acidente e Voepass assume para retirada da aeronave
O órgão de investigação de acidente aéreo estima ter um relatório sobre o caso em até 30 dias
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) finalizou, nesta segunda-feira 12, a primeira parte das investigações para elucidar os motivos da queda do avião da Voepass, em Vinhedo, interior de São Paulo. A aeronave caiu na sexta-feira 9 e vitimou 62 pessoas.
Agora, 72 horas após a queda, a empresa aérea e a seguradora assumem o local do acidente para fazer o recolhimento de objetos pessoais das vítimas e entregá-los às famílias. A companhia também ficará responsável pela remoção total dos destroços do avião. A previsão de conclusão desses trabalhos é de dois dias.
Segundo a Força Aérea Brasileira (FAB), depois da conclusão da “ação inicial” no local, o Cenipa mantém as investigações para “seguir com o levantamento de outras informações necessárias, a fim de identificar os possíveis fatores contribuintes” para a queda do avião. O órgão prevê divulgar, em até 30 dias, o relatório preliminar sobre as causas do desastre aéreo.
Pouco antes do fim dos trabalhos dessa primeira etapa, o Cenipa também informou que conseguiu extrair todo o conteúdo das duas caixas-pretas retiradas do avião. As informações devem ser parte fundamental do relatório.
Na a manhã desta segunda-feira, em outra frente de trabalho, ao menos 17 vítimas já haviam sido identificadas e alguns corpos foram liberados para sepultamento.
A Força Aérea Brasileira (FAB) será responsável pelo transporte dos corpos das vítimas para a cidade de Cascavel (PR), de onde o voo havia partido.
O que se sabe até agora?
As informações iniciais dão conta apenas do que ocorreu, sem ainda apresentar hipóteses conclusivas para o acidente. Por ora, sabe-se que o avião da Voepass caiu 4 mil metros em cerca de 1 minuto e explodiu ao atingir o solo, em um condomínio residencial no interior paulista.
A aeronave, um modelo ATR-72 fabricado em 2010, estava em condições regulares para operar, segundo informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), com todos os certificados de matrícula e aeronavegabilidade válidos.
O ministro da Defesa, José Múcio, chegou a especular publicamente sobre a causa do acidente, tendo citado a formação de gelo nas asas como causa da queda. Ele, porém, recuou após a repercussão do comentário, dizendo se tratar apenas de uma das hipóteses.
CartaCapital
Há 30 anos, a principal referência em jornalismo progressista no Brasil.
Apoie o jornalismo que chama as coisas pelo nome
Muita gente esqueceu o que escreveu, disse ou defendeu. Nós não. O compromisso de CartaCapital com os princípios do bom jornalismo permanece o mesmo.
O combate à desigualdade nos importa. A denúncia das injustiças importa. Importa uma democracia digna do nome. Importa o apego à verdade factual e a honestidade.
Estamos aqui, há 30 anos, porque nos importamos. Como nossos fiéis leitores, CartaCapital segue atenta.
Se o bom jornalismo também importa para você, nos ajude a seguir lutando. Assine a edição semanal de CartaCapital ou contribua com o quanto puder.
Leia também
Após queda de avião em Vinhedo, STF prepara julgamento sobre regras de investigações de acidentes aéreos
Por CartaCapital
Corpos de vítimas de acidente aéreo em Vinhedo começam a ser liberados
Por CartaCapital